SICHER Skitouren gehen

Die Seilbahnbetreiber müssen die Pisten bereits vor dem voraussichtlichen Start der Wintersaison präparieren und entsprechende Sperren verhängen. Auch auf den übrigen Pisten ist besondere Vorsicht geboten: Bis zum Start des Skibetriebs sind "Pistentouren" vom Gefährdungspotenzial her Skitouren im freien Gelände gleichzusetzen. Die Benützung erfolgt auf eigene Gefahr, da Gefahrenstellen nicht abgesichert sind und Lawinen wie im freien Gelände abgehen können.

Ist ein Skigebiet "außer Betrieb" oder "geschlossen" dann gelten alle Pisten als freier Skiraum. Eine Benützung durch WintersportlerInnen erfolgt dann auf eigene Gefahr, sofern die Piste nicht durch den Betreiber aus Sicherheitsgründen gesperrt ist. Der Pistenbetreiber kann Skipisten aus Sicherheitsgründen und zur Durchführung von Präparierungsarbeiten jederzeit sperren.

Wir weisen darauf hin, dass Skitouren in Skigebieten, die außer Betrieb sind mit besonderen Gefahren verbunden sind. Es handelt sich dabei um Gefahrenquellen, mit denen man bei einer Pistentour in einem geöffneten Skigebiet während der Betriebszeiten eher nicht rechnen wird.

Wer trotzdem eine Skipiste in einem geschlossenen Skigebiet benützt, tut dies auf eigene Gefahr und sollte im eigenen Interesse besonders bei der Abfahrt defensiv unterwegs sein.

Ist ein Skigebiet "außer Betrieb" dann bedeutet das, dass keine Pistenpräparierung und keine Absicherung vor Lawinengefahr und anderen Gefahrenstellen erfolgt. Streng genommen gibt es daher bis zur Öffnung der Skigebiete keine "Pistentouren" wie man sie kennt. Folgende Punkte sind bei der Tourenplanung unbedingt zu berücksichtigen:

Lawinengefahr:
Auch in Skigebieten, in den normalerweise niemand an Lawinen denkt, ist ein Lawinenabgang auf die Piste vor der Öffnung des Skigebietes nicht auszuschließen. Wir machen darauf aufmerksam, dass vor Saisonbeginn auch bei Pistentouren die Standardausrüstung für Skitouren (LVS, Sonde, Schaufel) auf jeden Fall angebracht ist. Falls in Skigebieten Lawinensicherungsmaßnahmen (z.B.: Lawinensprengungen) durchgeführt werden, bitten wir euch dringend die Absperrungen, zu eurer eigenen Sicherheit, zu respektieren.

Technische Gefahren:
Denkt an die Möglichkeit von offen daliegenden Beschneiungsleitungen und fast eingeschneiten Schneekanonen.

Absicherung von Gefahrenstellen:
In geschlossenen Skigebieten könnt ihr euch nicht darauf verlassen, dass die Piste hinter dem nächsten Hügel noch weitergeht. Eventuell vorhandene Spuren von Pistengeräten und präparierte Pistenteile bedeuten nicht, dass die gesamte Piste präpariert und abgesichert ist. Ihr befindet euch im freien Skiraum und seid auf eigene Gefahr unterwegs.

Die Seilbahnbetreiber müssen die Pisten bereits vor dem voraussichtlichen Start der Wintersaison präparieren und entsprechende Sperren verhängen. Auch auf den übrigen Pisten ist besondere Vorsicht geboten: Bis zum Start des Skibetriebs sind "Pistentouren" vom Gefährdungspotenzial her Skitouren im freien Gelände gleichzusetzen. Die Benützung erfolgt auf eigene Gefahr, da Gefahrenstellen nicht abgesichert sind und Lawinen wie im freien Gelände abgehen können.

Weit und breit ist keine Pistenraupe zu sehen, denn die wühlt sich gerade zwei Steilhänge weiter unten durch den Schnee. Fixiert ist das High-Tech Fahrzeug aber ein paar Hundert Höhenmeter weiter oben - mittels dünnem Stahlseil. Dank einer mitgeführten vollautomatischen Winde können die Skipisten so auch in den steilsten Passagen in höchster Qualität präpariert werden.

Von diesem Windenseil geht jedoch eine enorme Gefahr für Tourengeher aus. Durch die Länge des Seils und aufgrund der Topografie der Piste kann das unscheinbare Seil sowohl wie ein Stolperdraht gespannt in der Luft verlaufen, oder gut versteckt im Schnee liegen. Beides ist für Wintersportler kaum zu erkennen, besonders in der Nacht.

Wenn es dann noch zu plötzlichen Veränderungen der Zugrichtung kommt zischt das Seil wie eine Peitsche seitlich bis zu 100 Meter durch die Luft - absolut Lebensgefährlich für jeden im kaum abzuschätzenden Gefahrenbereich!

Mehrere Skigebiete bieten einen speziellen Service für Pistentourengeher*innen: An manchen Abenden wird mit der Pistenpräparierung erst später begonnen, um einen Gefahrlosen Aufstieg nach dem regulären Pistenbetrieb zu ermöglichen.

Verglichen mit der Geschwindigkeit bei der Abfahrt mit Ski oder Snowboard verhalten sich selbst die schnellsten Aufsteiger, mit hautengem Rennanzug und Speed-Fellen, wie stillstehende Objekte. Oft genannte Vergleiche mit "Geisterfahrern auf der Skipiste" sind daher völlig übertrieben. Abfahrer*innen die sich an den in den FIS-Regeln genannten Grundsatz "Jeder Skifahrer muss auf Sicht fahren" halten, werden nicht mit Aufsteiger*innen kollidieren.

ABER: Auch andere "stationäre" Hindernisse wie Schneekanonen oder Pistenbeschilderungen werden nach Möglichkeit immer ganz am Pistenrand aufgestellt. Dort wo es sich nicht vermeiden lässt, werden Hindernisse in der Regel abgesichert - ähnlich einem Warndreieck auf der Straße: Jede*r kennt die orangen Aufprallschützer an Liftstützen, oder die in den Schnee gesteckten Skier oberhalb einer Unfallstelle.

Darum sollte es auch für Tourengeher*innen eine Selbstverständlichkeit sein immer ganz am Rand zu gehen! Besonders bei Engstellen, Kurven und unübersichtlichen Geländekuppen kann die Gefahr von Kollisionen dadurchdrastisch verringert werden.

In Gebieten mit Pistentouren-Leitsystem wurde die ideale Aufstiegslinie von Profis ermittelt. Dabei wurden Pistenquerungen auf ein Minimum reduziert, gleichzeitig aber auch auf einen möglichst hohen Gehkomfort der Spur geachtet. Bitte beachtet diese Schilder - so schaffen wir ein konflikt- und unfallfreies Nebeneinander!

Mit einer geschickten und vorausschauenden Routenwahl beim Aufstieg lassen sich die meisten Pistenquerungen vermeiden. Manchmal ist eine Querung aber dennoch notwendig, zum Beispiel wenn eine Abzweigung Richtung Tourenziel genommen werden muss. Folgendes ist dabei wichtig:

• Wenn vorhanden, der Beschilderung für Tourengeher*innen folgen!
• Niemals vor unübersichtlichen Stellen wie Kuppen oder engen Kurven queren! Hier ist die Gefahr einer Kollision mit Abfahrer*innen am größten.
• Die Piste zügig und mit viel Abstand zueinander queren. So bleibt genügend Freiraum für Abfahrer*innen.
• Flache Abschnitte für Querungen nutzen! Gerade auf hartem Kunstschnee sind Querungen in Steilhängen technisch sehr schwierig und anstrengend.
• Vergiss nicht: Nachdem Du die Felle abgezogen haben, wirst Du selbst zur Abfahrer*in. Spätestens dann nerven und gefährden achtlose Querungsmanöver auch Dich!

Seit 2016 gibt es in Tirol ein eigenes Leitsystem für Pistentouren. "Sicher & Fair" - das ist das primäre Ziel der Kampagne. Wer sich an die Beschilderung hält, minimiert das Risiko von Kollisionen und unterstützt die Bemühungen um ein konfliktfreies Miteinander von Liftbenutzern und Skitourengehern.

In der Regel erfolgt die Pistenpräparierung in den Abend- und Nachtstunden. Daraus ergeben sich lebensbedrohliche Gefahren, allen voran durch Windenseile. Um das "Auspowern" in Form einer Pistentour nach einem langen Arbeitstag dennoch zu ermöglichen gibt es ein spezielles Angebot: Ganz im Sinne von "Sicher & Fair" werden manche Pisten erst später präpariert und können vorher von Tourengehern und Tourengeherinnen genutzt werden.

Im Sinne der eigenen Sicherheit sollte man auch auf erlaubten Abendskitouren auf die eigene Sichtbarkeit achten. Stirnlampe und reflektierende Kleidung verbessern die Sicht und das Gesehenwerden und beugen somit Unfällen vor.
Im schlimmsten Fall, wenn dennoch was passiert, kann eine mitgeführte Lampe für das alpine Notsignal verwendet werden. Lichter und reflektierende Kleidung helfen der Rettungsmannschaft verunfallte Personen schneller zu lokalisieren.

Eigene Aufstiegsspuren für Pistentourengeher*innen dienen der Sicherheit und entflechten die Skiläuferströme. Zur Beschilderung der Aufstiegsspuren und Lenkung der Pistentourengeher*innen wurde 2016 durch das Tiroler Pistentouren-Leitsystem eine landesweit einheitliche Beschilderung mit orangen „Pistentouren-Schildern“ entwickelt. Sie geben Informationen über die Schwierigkeit, die zurückzulegende Distanz und Höhenmeter und lassen auch Platz für das Logo des Pistenhalters oder Sponsors.

Rettungseinsätze in den Bergen sind nicht kostenlos! Durch eine rechtzeitig abgeschlossene Bergekostenversicherung (z.B. Reiseversicherung der Europäischen Reiserversicherung oder auch als Förderer der Tiroler Bergrettung, als Alpenvereins-Mitglied, über den ÖAMTC/ADAC oder Kreditkarten und private Unfallversicherungen) können Deine Bergekosten bis zu der jeweils definierten Höhe von der Versicherung übernommen werden.

Achtung! Krankenkassen zahlen für die Rettung aus alpinen Notlagen nicht!

Aufgrund der Nahrungsknappheit reduzieren Wildtiere im Winter ihren Stoffwechsel und können Energieverluste bei Störung schlecht bis gar nicht kompensieren. Daher gilt:

• Dämmerung meiden (Zeit der Wildfütterung und Äsung) – Tour am besten ab 90 Minuten nach Sonnenaufgang und bis 90 Minuten vor Sonnenuntergang planen. Nachtwanderungen bzw. – abfahrten sollten tunlichst vermieden werden.
• Wildfütterungen und Einstandsgebiete sollten großräumig (300 m) umgangen werden (Sperrgebiete beachten!).
• Tiere nur aus großer Distanz beobachten, auf keinen Fall verfolgen.
• Ruhig verhalten und nicht schreien.

Nur aus gesunden Jungbäumen wird ein kräftiger Wald, der uns vor Gefahren wie Lawinen, Muren oder Steinschlag schützt – Ski, Schneeschuhe und unachtsames Verhalten können junge Bäume stark schädigen. Daher gilt: Aufforstungen und Jungwald nicht betreten.

Hunde werden von Wildtieren als Bedrohung wahrgenommen und gehören an die Leine – das verhindert zudem Probleme mit anderen Wintersportlern.

Darüber hinaus bitten wir Dich, Gassi-Sackerl zu verwenden und diese nicht liegenzulassen, sondern in den nächsten Abfalleimer zu werfen.

Die Natur ist ein kostbares Gut! Müll hat in der Natur nichts zu suchen und gehört in die dafür vorgesehenen Abfalleimer! Nimm Deine Abfälle daher bitte mit ins Tal – sie sind sonst beim nächsten Besuch immer noch da.